Motorina se acumulează în portul Constanța: livrările scad cu o treime, transportul spre Ucraina este blocat

Livrările de motorină în porturile românești au scăzut cu aproximativ o treime în septembrie, până la 298.000 de tone, pe fondul acumulării unor stocuri mari în terminalele din Constanța. Transportul combustibilului către piețele din regiune este îngreunat de nivelul extrem de scăzut al Dunării și de blocajele de pe calea ferată, relatează grupul ucrainean de consultanță A-95.

Potrivit sursei, volumele de motorină livrate în porturile românești au fost de 1,5 ori mai mici decât în luna precedentă. Reducerea importurilor este legată de dificultățile de evacuare a combustibilului din rezervoarele portuare, unde s-au acumulat cantități importante care nu au putut fi expediate la timp.

În septembrie, companiile ucrainene au importat din România 157.000 de tone de motorină, cu 29% mai mult decât în august. Din acest volum, 112.000 de tone au fost transportate pe apă. Cu toate acestea, infrastructura de transport nu a reușit să asigure preluarea și expedierea produselor în ritmul necesar.

Un operator de terminal a explicat că nivelul extrem de scăzut al Dunării și blocajele feroviare au împiedicat transportul mărfurilor către Ucraina în volumele planificate.

Situația este complicată și de imposibilitatea utilizării eficiente a transportului fluvial către Serbia, aflată în amonte pe Dunăre. În aceste condiții, combustibilul destinat acestei piețe este transportat exclusiv pe calea ferată, ceea ce sporește presiunea asupra infrastructurii feroviare din zona Constanța.

În septembrie, cele mai mari volume de motorină sosite în porturile românești au provenit din Arabia Saudită și India. Un transport de 106.000 de tone a fost expediat de la terminalul Saudi Aramco din Yanbu, iar două nave au adus din India un total de 105.000 de tone. O parte din combustibilul furnizat de compania Reliance era destinat Rompetrol, potrivit datelor comerciale citate de publicație.

Alte 45.000 de tone au sosit de la rafinăria italiană Saras, controlată de Vitol. Din Grecia au fost livrate 34.000 de tone de combustibil produs de Motor Oil. Dintre acestea, 4.000 de tone au fost transportate cu un mic tanc petrolier către Unicom Terminal.

Livrările cu nave petroliere la Galați sunt neobișnuite, însă această rută evidențiază dificultățile navigației cu barje pe Dunăre, în condițiile nivelului scăzut al apei.

În pofida scăderii din septembrie, bilanțul primelor nouă luni ale anului rămâne pozitiv. Volumele de motorină transbordate în porturile românești au ajuns la 3,15 milioane de tone, cu 19% peste nivelul înregistrat în perioada similară a anului trecut.

Arabia Saudită a fost principalul furnizor, cu 1,17 milioane de tone, urmată de Turcia, cu 341.000 de tone, Bulgaria, cu 259.000 de tone, și Grecia, cu 241.000 de tone.

Separat, livrările de motorină în porturile baltice ale Poloniei au scăzut în septembrie cu 8%, până la 411.000 de tone, potrivit aceleiași surse.