Taxe de peste trei ori mai mari pentru șoferi? Ce reformă pregătesc autoritățile

Taxele achitate de proprietarii de automobile pentru drumuri ar putea crește treptat de peste trei ori în următorii aproximativ zece ani. Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale pregătește o reformă prin care actualul sistem de taxare ar urma să fie modificat, iar plata pentru deținerea unui automobil să fie separată de cea pentru utilizarea infrastructurii rutiere naționale.

Ministerul a inițiat în această vară elaborarea unui document de politică publică privind reforma sistemului taxelor rutiere. Potrivit documentelor publicate pentru consultare, actuala taxă pentru folosirea drumurilor ar urma să fie înlocuită cu o taxă pe vehicul, colectată la nivelul autorităților publice locale de nivelul I. Totodată, sistemul vinietei ar urma să fie extins.

Scopul declarat al reformei este asigurarea unei finanțări mai stabile pentru întreținerea drumurilor naționale și locale, precum și direcționarea unei părți mai mari din veniturile colectate către autoritățile locale.

Secretarul de stat al Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Nicolai Mîndra, a explicat că actualul sistem ar urma să fie împărțit în două componente.

„Va fi taxa rutieră, care acum o avem, ea va fi împărțită în două. O parte va fi pentru drumuri naționale, o parte pentru drumuri locale. Adică taxa care va fi împărțită, una pe deținerea autovehiculelor, a doua pentru utilizarea infrastructurii naționale”, a declarat Mîndra.

Potrivit oficialului, majorările nu ar urma să fie aplicate dintr-o singură dată. Creșterea taxelor este planificată gradual, până în anii 2034–2035.

În prezent, din taxa rutieră sunt colectate anual aproximativ 1,4 miliarde de lei. În același timp, necesarul estimat pentru întreținerea rețelei de drumuri se ridică la aproximativ șase miliarde de lei.

Autoritățile susțin că veniturile actuale nu sunt suficiente pentru finanțarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor la nivelul necesar. Prin majorarea treptată a taxelor în următorul deceniu, Ministerul urmărește reducerea diferenței dintre veniturile disponibile și necesarul de finanțare.

Astfel, reforma ar urma să se bazeze pe două tipuri de plăți. Prima ar fi legată de deținerea autovehiculului, iar veniturile ar fi destinate în principal infrastructurii locale. A doua ar urma să fie achitată pentru utilizarea rețelei naționale de drumuri.

Ministerul mai susține că reforma are și obiectivul de a alinia sistemul de taxare rutieră din Republica Moldova la legislația Uniunii Europene.

Deocamdată, reforma se află la etapa elaborării politicii publice. Valorile concrete ale viitoarelor taxe, formula exactă de calcul și calendarul majorărilor urmează să fie stabilite prin actele normative care vor fi elaborate ulterior.