România importă 77% din necesarul de petrol, dar rămâne printre cele mai puțin dependente țări din Europa

România importă aproximativ 77% din necesarul de petrol, însă se află pe locul doi în Europa în clasamentul statelor cu cea mai redusă dependență de importurile de țiței, potrivit datelor Eurostat pentru 2024, citate de Euronews.

Doar Danemarca are o dependență mai mică, de 58,1%. România este urmată de Ungaria, cu 83,5%, Italia – 89,8%, Germania – 96,9% și Franța – 99,8%.

Diferența ține de producția internă. România poate importa volume importante de petrol, dar ponderea importurilor în necesarul total este mai redusă decât în cazul unor mari economii europene, deoarece țara dispune în continuare de producție proprie.

La nivelul Uniunii Europene, dependența de petrolul din import este mult mai ridicată. În 2024, statele UE au importat 471,3 milioane de tone de țiței, în timp ce producția internă a fost de doar 15,5 milioane de tone, ceea ce a dus rata de dependență de importuri la 96,6%.

În privința volumelor importate, Țările de Jos s-au aflat pe primul loc, cu 138,3 milioane de tone, urmate de Germania – 117,8 milioane, Spania – 85,8 milioane, Franța – 82,4 milioane și Italia – 73,3 milioane de tone. Datele trebuie însă interpretate în context, întrucât Țările de Jos reprezintă un important centru european de rafinare și reexport, astfel încât o parte din petrolul importat este ulterior livrat altor state.

În cazul României, datele Institutului Național de Statistică arată că în 2025 au fost importate aproximativ 8,9 milioane de tone de petrol, în condițiile unui consum de circa 11,4 milioane de tone.

Totodată, România rămâne expusă din cauza concentrării importurilor pe anumite surse și rute de aprovizionare. În primele patru luni ale anului 2026, țițeiul importat a reprezentat aproximativ 72,8% din totalul resurselor de petrol ale țării, iar Kazahstanul a fost principala sursă externă.

Contextul este cu atât mai important cu cât prețul petrolului Brent a depășit pragul de 100 de dolari pe baril pe fondul tensiunilor din zona Strâmtorii Ormuz. Scumpirea țițeiului poate avea efecte directe asupra prețurilor carburanților și, indirect, asupra transportului și costurilor logistice.

Astfel, România este mai puțin dependentă de importurile de petrol decât majoritatea statelor europene, însă acest lucru nu o protejează de șocurile de preț sau de eventualele perturbări ale rutelor și surselor externe de aprovizionare.