Audi vrea să oprească importul propriilor mașini electrice din China în Germania. Sunt prea ieftine

O situație neobișnuită se înregistrează pe piața auto germană: Audi încearcă să limiteze importul în Germania al unor propriilor modele electrice produse în China, după ce acestea au început să atragă tot mai mulți cumpărători datorită prețurilor semnificativ mai mici.

Este vorba despre modelele AUDI E5 Sportback și E7X, dezvoltate de Audi împreună cu producătorul chinez SAIC și destinate inițial exclusiv pieței din China. Potrivit Reuters, un importator independent din Germania, Auto China, a cumpărat astfel de automobile în China, le-a certificat pentru piața europeană și a început să le comercializeze în Germania.

Modelele se diferențiază de automobilele Audi tradiționale inclusiv prin faptul că nu poartă emblema cu cele patru inele, numele „AUDI” fiind inscripționat cu litere mari.

Problema pentru producătorul german este prețul. În China, AUDI E5 este comercializat pentru aproximativ 26.800 de euro, iar în Germania un astfel de automobil ajunge la circa 60.000 de euro după import și certificare. Prin comparație, un Audi S6 Sportback e-tron, model comparabil destinat oficial pieței europene, pornește de la aproximativ 99.500 de euro.

Astfel, automobilele dezvoltate de Audi pentru piața chineză ajung să concureze direct în Germania cu modelele oficiale ale companiei.

Pentru a limita fenomenul, Audi a inițiat acțiuni legale în Germania împotriva importatorului independent Auto China. Compania încearcă astfel să împiedice sau să restrângă comercializarea pe piața germană a vehiculelor sale produse pentru China.

Situația evidențiază, totodată, presiunea tot mai mare exercitată de producătorii chinezi asupra industriei auto europene. Mărci precum BYD, SAIC-MG, Leapmotor și grupurile Chery-Omoda-Jaecoo au câștigat rapid teren pe piața europeană, inclusiv datorită prețurilor competitive.

Producătorii chinezi beneficiază de costuri de producție reduse, de o rețea extinsă de furnizori și de dezvoltarea rapidă a tehnologiilor pentru automobile electrice. În același timp, Uniunea Europeană a introdus taxe vamale suplimentare pentru anumite automobile electrice produse în China, măsură care nu a eliminat însă presiunea asupra constructorilor europeni.

Pentru unii producători chinezi, o soluție a fost mutarea unei părți din producție în Europa, inclusiv prin achiziționarea sau utilizarea unor fabrici existente.