BYD scoate pe piață un nou rival pentru Tesla Model 3: autonomie declarată de până la 900 km, de la 27.900 de dolari

O companie-fiică a producătorului chinez BYD a lansat pe piața din China modelul electric Formula S, un liftback cu profil de coupe care intră direct în segmentul în care concurează Tesla Model 3 și alte automobile electrice de clasă medie. Prețul de pornire este de aproximativ 27.900 de dolari, iar autonomia declarată ajunge până la 900 de kilometri, potrivit ciclului chinez CLTC.

Familia Formula va include în viitor cel puțin trei modele, însă deocamdată constructorul a prezentat două automobile: Formula S și versiunea sportivă Formula S GT.

Formula S este disponibilă în cinci configurații, cu baterii de 76,7 kWh sau 92 kWh și atât cu tracțiune spate, cât și cu tracțiune integrală. Versiunile cu un singur motor electric dezvoltă 329 sau 402 CP, în timp ce varianta cu două motoare ajunge la 657 CP.

În funcție de configurație, autonomia declarată este de 730, 750 sau 900 km. Valorile sunt calculate conform ciclului de testare CLTC, utilizat în China, care tinde să ofere rezultate mai optimiste decât autonomia obținută în condiții reale de exploatare.

Unul dintre elementele distinctive ale modelului este suspensia activă. Clienții pot opta pentru sistem pneumatic cu control al rigidității amortizoarelor, denumit DiSus-A, sau pentru o soluție hidraulică cu amortizoare care utilizează lichid magnetoreologic, DiSus-M. Alegerea sistemului de suspensie nu modifică prețul mașinii.

Constructorul indică un coeficient aerodinamic de cel mult 0,25, ceea ce contribuie la reducerea consumului de energie și la creșterea eficienței în regim de deplasare.

Formula S GT, versiunea sportivă

Al doilea model lansat este Formula S GT, un hatchback sportiv construit pe aceeași platformă. Versiunea cu tracțiune spate și 402 CP pornește de la aproximativ 32.000 de dolari și are o autonomie declarată de 850 km CLTC.

Modelul cu tracțiune integrală costă aproximativ 35.200 de dolari și oferă o autonomie declarată de 730 km. Ambele versiuni utilizează o baterie de 92 kWh din a doua generație a familiei Blade.

Potrivit datelor prezentate de producător, bateria poate fi încărcată de la 10% la 70% în aproximativ cinci minute, iar atingerea nivelului de 97% ar necesita încă patru minute.

Pilot automat și modul Drift

Noile automobile sunt echipate cu sistemul de asistență pentru șofer God’s Eye B, care include funcții de parcare automată și conducere asistată atât în oraș, cât și în afara acestuia. Sistemul utilizează inclusiv un lidar pentru detectarea obiectelor și estimarea vitezei acestora la distanță și în condiții de vizibilitate redusă.

Versiunea cu tracțiune spate oferă și un mod Drift, în care sistemele electronice ale mașinii gestionează automat tracțiunea și unghiul de virare pentru a permite derapajele controlate.

Atât Formula S, cât și Formula S GT au o lungime de peste cinci metri și un ampatament de 2.960 mm. Printre modelele cu care sunt comparate pe piața chineză se numără Xiaomi SU7, Xiaomi YU7, Tesla Model 3 și Tesla Model Y.

Interior cu dotări premium și multe opțiuni de personalizare

În habitaclu, Formula S dispune inclusiv de butoane fizice pentru funcțiile utilizate frecvent, un sistem de afișare cu o diagonală echivalentă de 26 de inci și funcții de realitate augmentată.

Lista de dotări include un sistem audio Devialet și scaune față cu funcție „zero gravity”, destinată relaxării pasagerilor atunci când automobilul este staționat.

Constructorul pune accent și pe personalizarea habitaclului. Clienții pot adăuga iluminare suplimentară, butoane programabile, suporturi pentru telefoane și tablete și chiar un sistem de karaoke. Printre dotări se numără și un frigider integrat în habitaclu.

Prin prețul de pornire, puterea motoarelor, dotările tehnologice și autonomia declarată, modelele Formula intră într-un segment în care producătorii chinezi încearcă să concureze tot mai direct cu automobilele electrice consacrate pe piața globală.